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进入成都不满一个月 滴滴外卖骑手再次集体维权

来源:财讯中国 时间:2018-08-02 10:24
     中午时分,在成都金沙片区,平日里本应处于送餐高峰期的骑手们却将送餐车辆集中在一起拒绝接单,要求滴滴给个说法。数十名外卖小哥大吐苦水:滴滴外卖招聘时满纸谎言,入职后单价一降再降,地区负责人还推说这是“商业模式”。近日,成都电视台《晚报十点半》节目报道了这一滴滴外卖骑手集体维权的事件。

 
 

  “一月三降”惹众怒 小哥维权上街头

有骑手向记者道出了自己的无奈:当初滴滴承诺的高峰期单价非但没有兑现,入职一个月竟已遭遇连续三次降价,还拒绝退还装备费用。

据了解,滴滴外卖在成都开城初期就承诺给予骑手“高峰期13元每单,平峰期10元每单”的待遇。“我算了一下,这个收入比我们打工是要强点的,于是和两个朋友一商量就辞了工作前来应聘。”骑手张先生说,当初入职时,站长反复强调,滴滴平台这么大,支付我们的工资绝对没有问题,保准只多不少。

然而,当满怀希望的入职之后,骑手们马上就发现,实际奖励与招聘承诺南辕北辙,目前实际奖励已降至“跑7单奖励30元,10单奖励55元”。另外,配送费更是“一月三降”,当初的万元高薪彻底成了谎言。“单量少,单价低,根本连养家糊口都困难,很难想象未来还会怎么降薪。”骑手们备感失望。

 

  想说“分手”不容易 滴滴外卖称这是“商业模式”

此外,记者在对成都骑手的采访中发现,除多次降价导致的收入降低外,骑手如果想和滴滴外卖彻底“分手”,也是困难重重。原来,滴滴外卖在骑手加入时强制性地征收了299元的装备费,如今拒绝退还,这成了骑手的刚性损失。

同时,还有骑手反映,自己每天上线后滴滴外卖的系统会自动扣除2元保险费,但真正出现问题时却“啥用都没有”。例如有骑手撞到奥迪车,滴滴外卖平台却又拒绝走保险,反而说几百块钱的小事让骑手私下解决。

面对骑手们的质疑,滴滴外卖成都片区管理人员江先生称,1个月连降3次骑手薪酬是滴滴的一种商业模式而已,而299元的装备是必备品,骑手交了设备费就相当于和平台产生了买卖交易,已经使用过的设备肯定不可以退。

 

  三地开城未满月就遇集体维权 从业者不要轻信承诺

记者检索过往报道发现,开城未满月就发生集体维权似乎已成为滴滴外卖的常态。

4月25日下午,无锡新区茂业门口,数十名滴滴外卖骑手拒绝提供服务。骑手不满的是:滴滴外卖单量太少,每天十几个小时只有十几单,收入大幅下滑。有骑手特意购买了滴滴外卖的装备和电动车准备大干一场,却发觉无利可图,只好赔本将电动车转卖出去。

 

  另外,记者从南京警方处核实,滴滴外卖在南京地区也出现过小规模的集体维权事件。有消息称,事件起因于滴滴外卖补贴力度大幅削弱,订单量下降,骑手收益减少,所以才引发被集体抵制的事件。

        

  滴滴外卖频遇骑手集体维权,究其原因不难发现,这与其企图急速抢占市场份额,却不好好“修炼内功”的扩张方式不无关系。在开城之初,滴滴外卖通常以高于当地收入水平的薪酬招揽骑手,当骑手为“高薪承诺”跳槽而来,迎接他们的并非是行业红利。随着平台补贴力度的大幅削弱,订单“断崖式”下降,对骑手的承诺即刻化为“泡影”,自然加剧劳资双方的矛盾,最终集体维权事件频发。

业内专家表示,滴滴外卖明知不可持续,却依然用短期高额补贴抢占市场的行为,只会破坏市场竞争环境,伤害各方的权益。相关从业者也要在入职时擦亮眼睛,兼顾薪酬与平台的发展潜力,不轻信“空头支票”般的承诺。

编辑:rwzh3

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