三峡库区崛起“双高铁”枢纽县城

中新网宜昌9月28日电　题：三峡库区崛起“双高铁”枢纽县城

作者　董晓斌　乔长姣　李斌

28日上午9时58分，随着首发G6888次列车驶离兴山站，宜昌至兴山高铁正式开通运营。曾经“环邑皆山”的湖北兴山，从“地无寸铁”迈入“双高铁”枢纽时代。

9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。刘娟　摄

兴山县地处三峡库区，是王昭君的故里，因“环邑皆山，县治兴起于群山之中”而得名。千百年来，翻山越岭的盘山公路是兴山人连接外界的主要通道。

2022年6月，郑渝高铁全线贯通，兴山结束多年不通铁路的历史。如今，全长101公里、设计时速350公里的宜兴高铁通车，两条高铁在兴山交汇，让兴山成为鄂西重要的交通枢纽。

宜兴高铁通车后，宜昌至兴山的旅行时间由2小时缩减至30分钟，武汉至重庆最快3小时54分钟可达，长江中游城市群与成渝双城经济圈实现“时空握手”。

9月28日，旅客在兴山站登上宜兴高铁首发列车。董晓斌　摄

首发列车襄阳客运段列车长邓欣怡的娘家在宜昌五峰，婆家在恩施巴东，“小家”在宜昌城区。“过去在三地之间跑，绕路、转车，时间都耗在路上。”邓欣怡说，如今从宜昌北上车，30分钟到兴山，再往前十几分钟就到了巴东站，非常方便。

高铁也为山区发展注入了活力。近年来，兴山立足长江三峡、神农架、武当山等重要文旅节点，依托“昭君故里”核心IP，构建四季文旅格局，承接高铁红利。2026年春运期间，兴山站日均开行高铁55趟，到发旅客超5000人次。

宜昌憨农院生态农业开发股份有限公司董事长闵乐莉，从2009年起就在兴山经营农特产品，她说，宜兴高铁开通后，公司的营业额有望过亿元，“人流通、物流畅，让我们的土特产真正‘活’了起来。”

9月28日，旅客在兴山站候车大厅候车。陈涛　摄

闵乐莉是高铁开通惠及兴山民众的一个缩影：与兴山高铁站隔河相望的“岳姐菜市火锅”，光顾的外地游客越来越多；返乡创业的聂志淼，借助高铁把伦晚脐橙、土腊货等特产从兴山销往全国；退伍军人张飞返乡创办生态休闲农庄，月均接待游客1800余人……

兴山县政府相关负责人说，将依托高铁枢纽优势，把兴山建成鄂西环线重要文旅集散地，让过境“流量”转化为落地消费的“留量”，带动兴山文旅产业和县域经济提质升级。（完）