"铁老大"放下身段找市场 铁路货运运费大幅下调

　　咸宁新闻网讯 （记者程统）自2013年中国铁路总公司实施货运组织改革后，于去年又大幅下调运费的同时，还推出了最直接、最简便的方式受理货运需求，让不少企业享受便捷服务和节省运输成本外，还切实感受到了昔日“铁老大”放下身段找市场。日前，记者从咸宁铁路货运营销处获悉，去年9月至11月份，咸宁铁路货运发货总量每月都增长1万余吨。

　　咸宁铁路货运营销处是经中国铁路总公司批准指定的、鄂南地区战略货运营销网点，货场占地面积300亩，是鄂南地区唯一能同时运作包装、散装、集装箱业务的标准化货场。

　　据了解，以往货主通过铁路办理货物运输，手续比较繁琐。不仅要申报月度计划、申报请求车计划，还要联系货物的受理和装车。不仅要找铁路货运部门，还要联系铁路调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程。根据中国铁路总公司公布的方案，改革主要涉及货运受理方式、运输组织方式、清理规范货运收费、大力发展铁路“门到门”全程物流服务。直接取消货运企业之前所需的6道手续、6道关卡，推出了最直接、最简便的方式受理货运需求外，最大的变化就是运费大幅下调。

　　改革后，咸宁铁路货运营销处铁路运费实行一口价，采取货主与铁路营销处领导当面议价，降幅在原价格基础上下降了15%——25%左右；开通“九州通”铁路快运业务，能方便快捷地为大于1公斤的零散货物运输提供服务，运价低于公路价格20%—40%。同时，集装箱运价也大幅变动，将过去的必须两箱成组运作，改为直接单箱运作。只要单箱重量大于15吨、体积大于30立方米的前提下，运价取消过去不论箱装货物多少重，都必须按标箱收费，改为按实际重量收费。

　　该营销处唯一签约负责联运的安欣物流有限责任公司董事长刘思俊说，与公路和水路运输相比，货物快运列车具有速度快、运费低、受天气影响小、方便快捷、绿色环保等优势。铁路货运改革释放了大量运能，货运提速是铁路改革给业主、货主们带来的实实在在的红利，不仅减轻咸宁企业物流运输成本，对推动咸宁产业发展，改善咸宁投资环境和提高地区竞争力具有深远的意义。