7月16日13时40分，经过将近90分钟的“华丽转身”，107国道咸安绕城段改建工程上跨京广铁路立交桥成功转体，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

107国道咸安绕城段工程与京广高速铁路及京广铁路立交工程，由武汉局集团公司武汉武铁工程项目管理有限公司（武铁项目公司）代建、中铁十八局承建。

中午12时许，记者来到位于咸安区汀泗桥镇古塘村的施工现场。骄阳似火，几十名工人在现场挥汗如雨，有条不紊地做着转体前的准备工作。旁边不远处，就是京广铁路，偶尔有火车通过。

京广铁路是我国南北铁路交通大动脉，密集时段平均每3至4分钟就有一趟列车驶过，施工“天窗”时间仅有90分钟，作业时间短、转体重量大、安全风险高，对转体技术和精度的要求极为严格。

项目施工方中铁十八局相关负责人介绍，转体桥全长134米，桥面宽28.2米，重达16000吨。为确保顺利转体，武铁项目公司和中铁十八局项目团队多次召开方案论证会优化施工方案，研究部署各项程序，提前做好防护措施，并结合施工关键环节和关键部位进行了试转体，通过理论计算、仿真分析校核旋转角度，不断优化施工工序，确保转体顺利进行。在“天窗”时间段内，技术团队采用“先平行铁路支架现浇，后平面转体”的方法，逆时针转体74度对接国道107线，到达指定位置。

12点23分开始转体，14分钟后，已转26.931度；15分钟，已转28.568度……施工过程中，转体桥通过自动连续牵引设备，控制转体梁以平均每分钟1.15度的速度缓缓转动。同时现场技术人员根据转盘上布置的刻度、编号，实时监控转动数据，并通过在转体梁上安装速度传感器和风速测量仪，实时监控和调整转体速度，有效保证转体精确到位。13时40分，转体顺利完成。

据悉，107国道咸安绕城段改建工程是武（汉）咸（宁）同城一体化的重要通道，全长36.8公里，采用设计速度80公里/小时，按双向四车道一级公路标准建设。项目建成通车后，将有效缓解咸宁城区道路交通压力，拓展城市发展空间。

（记者 庞赟  张敏  赵忠志  通讯员 陈凡  黄成阳）