统一大市场降低物流成本 湖北居民品尝“车厘子自由”

1月1日，水果行打出的车厘子促销海报。　　　　（本栏图片均由湖北日报全媒记者　戴文辉　摄）

1月1日，孝感首衡城信和果业，客户品尝车厘子。

湖北日报全媒记者　戴文辉

通讯员　项梦莹　祝丽平

“前天买了2斤，今天再买3斤。价格降了，敞开吃！”元旦假日，武汉市民黄女士去郊游，特意买一盒进口车厘子带上。她说，这一季的车厘子便宜，可以大饱口福。

前几年，进口车厘子一斤要数百元，被称为“水果刺客”。今冬，情况变了。

湖北日报全媒记者随机走访百果园、果朋友等水果店，看到不少诸如“同比直降46元”的促销海报。几位店长介绍，车厘子按果径分为J到JJJJ四个级别，果径越大价格越高，JJ级（果径28至30毫米）和JJJ级（果径30毫米以上）是市场主流；此间，J级进口车厘子的价格为每斤不到30元，而上一季，是40至50元；JJ级本季不到每斤40元，而上一季每斤近60元。

一斤便宜了近20元，差价从何而来？

孝感首衡城水果流通协会执行会长祈振国做外贸20多年。他介绍，近年来，车厘子原产地智利不断扩大种植面积，2023年已达创纪录的67570公顷，恰逢本季丰收，产量飙升，“增幅约59％，预计达到65万吨左右，其中约九成将出口中国”。

另一个重要原因是，在全国统一大市场协调作用下，车厘子运费“下去了”。

2024年11月14日，本季首单、51吨智利车厘子空降花湖国际机场，当天在首衡城信和精品果业上市。到目前为止，信和果业通过花湖国际机场进口车厘子30多架次航班，共计5万多件。

“在智利本土，车厘子价格并不太贵。”信和果业负责人梅玲介绍，车厘子不耐储存，涉及长途运输，有着复杂的进出口规范，所以物流成本高企，“以前，车厘子在上海、广州落地，再拉回武汉，除了运费，还有冷链、仓储、保鲜等各类成本。”

现在，车厘子在鄂州落地，快速通关、装车，只需2小时就能抵达首衡城，再通过高速公路辐射，24小时内覆盖全华中区域。“通关更便利，运输耗时短，价格自然下降。”梅玲说，相比往年，本季车厘子的整体物流成本预计降低两到三成。

除了空运，还有海运。“海运物流成本更低，售价就更便宜；只是要在海上漂25天左右，果子软一些，但也更甜，为消费者提供更多选择。”梅玲说。

不只是车厘子。随着全国统一大市场建设的切实推进，全社会物流成本都将进一步降低。

2024年11月27日，中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5％左右。12月27日，在“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上，交通运输部副部长李扬表示，将加快建设统一的交通运输大市场，实施降低全社会物流成本专项行动，预计2025年有望降低全社会物流成本3000亿元。

作为湖北第一、华中第二的农产品商贸物流中心，首衡城正加快融入全国统一大市场。针对中小型B端商户，首衡城推出集中配送平台，提供“代采＋物流”服务，96条线路覆盖湖北全部市州，辐射河南、安徽、湖南、山西等省，最远已到贵州。

“车厘子降价，体现了全国统一大市场建设的成效。”祈振国说，随着市场供需变化，车厘子价格还会有起伏，但只要全国统一大市场建设不断深入，曾经的“水果刺客”只会越来越便宜。