大力实施枢纽提能战略,整体提升支点的开放辐射力。湖北如何着力构建铁水公空互联互通的综合立体交通体系,推进我省由“九省通衢”向新时代“九州通衢”迈进?今天的《厅局长访谈》,对话湖北省交通运输厅党组书记、厅长钟芝清。
湖北省交通运输厅党组书记、厅长钟芝清
着力畅通大通道 加快建设综合立体交通走廊
问:省委、省政府提出实施“七大战略”,其中包括大力实施枢纽提能战略,省交通运输厅打算从哪些方面发力,畅通大通道?
答:交通枢纽是综合立体交通网和现代流通体系的关键节点,在促进枢纽提能战略中要积极发挥其先行官作用。我们要结合自身区位优势,重点谋划做好大通道、大枢纽、大联运三篇大文章。
我们将持续畅通大通道,扩容高速公路主通道,推进沪渝、福银、京港澳、二广等国家高速公路主通道繁忙拥挤路段提质扩容。推动链接“四极”的高速公路主通道实现8车道以上标准,通行能力提升100%以上。谋划高速公路新通道,畅通航运大通道,加快推进汉湘桂内河航运大通道建设,配合加快推进三峡水运新通道前期工作。推动项目尽快开工建设,配合加快宜昌至武汉段4.5米水深航道整治工程建设,实现5000吨级船舶常年通航,加快建设“水运上的湖北”。
着力构建大枢纽 发挥全国重要物流枢纽作用
问:交通枢纽是综合立体交通网和现代流通体系的关键节点,请问省交通运输厅在构建大枢纽方面采取了哪些工作措施,进展成效如何?
答:我们将持续构建大枢纽,建设武鄂黄黄国际性综合交通枢纽。黄鄂黄以花湖机场、黄石新港、三江港区、武穴港区等枢纽为核心,建成全球供应链航空物流中心,长江中游大宗商品铁水联运枢纽、长江中游矿石资源供应链配置中心,建设宜荆荆全国性综合交通枢纽,加快建设宜昌三峡枢纽港、荆州亿吨级组合港、荆门国际内陆港,完善三峡翻坝综合转运体系。高标准建设港口型国家物流枢纽,建设襄阳全国性综合交通枢纽,重点打造襄阳汉江航运中心,优化提升襄阳北公铁联运枢纽和小河港多式联运枢纽,高标准建设生产服务型国家物流枢纽。
着力强化大联运 全力推进铁公水空互联互通
问:枢纽提能,多式联运是最重要的交通手段之一。通过以公水、铁水等方式为主的多式联运,可以有效推动交通物流降本增效。下一步将如何深化推进多式联运建设?
答:我们将持续强化大联运,加快构建链接全球的国际多式联运大格局。
一是打造多式联运中心。拓展武汉阳逻港国际国内联运辐射范围,打造内河最大集装箱铁水联运中心,推动花湖国际自由贸易航空港建设,打造全国性陆空联运中心。构建“铁水联运+翻坝转运”体系,打造三峡翻坝转运中心,推动湖北建成全国多式联运样板省 、标杆省,年集装箱铁水联运量保持在长江干线内河第一。
二是以多式联运网络对接三条“丝绸之路”。对接海上丝绸之路。以武汉阳逻港至上海洋山港江海联运航线为骨干,吸引长江中上游及西北 西南腹地集装箱到阳逻集并。对接陆上丝绸之路。支持阳逻港作为中欧班列第二始发点,高效链接长江“黄金水道”、中欧班列(武汉) 东南亚班列。对接空中丝绸之路。完善以花湖机场为核心的集疏运体系,加快打造国际自由贸易航空港。
长江云新闻记者:许可 文玉洁 刘巧路
通讯员:潘庆芳 赵超
编辑:但堂丹
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省交通运输厅党组书记、厅长钟芝清:推动湖北由九省通衢迈向九州通衢
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