[记者观察]三条高速铺就通山跨越路

　　编者按

　　通山是个集库区、边区、山区于一体的贫困县。长期以来，该县只能通过一条106国道和外界联系，交通问题一直是制约该县经济社会发展的瓶颈。

　　近几年，该县以打造鄂东南交通运输中心为目标，全面打造“畅通通山”，全县12个乡镇有8个乡镇将通上高速公路，区位优势大大增强。

　　通山的变化给我们以启迪。

　　三条高速破解交通瓶颈

　　通山境内有“五石”、林业、旅游等丰富的资源。从2008年开始，通山县委县政府率领全县人民抢夺先机，开山筑路，修建了三条通向发展富裕的高速公路：

　　2008年2月，投资达13亿元的大广高速通山段开工，该路全长24公里，途经洪港、燕厦2个乡镇、11个行政村，该县结束了无高速公路的历史；2008年12月，杭瑞高速通山段开工，沿途经过慈口、大畈、黄沙、通羊、大路、南林6个乡镇，全长近70公里，把该县与长三角和大西南连在一起；2009年12月，咸通高速开工，主线全长48.7公里，建成后，市区到通山车距缩短至30分钟内。

　　三条高速纵横交错，大广高速把通山纳入与东北、华北地区以及湘、粤之间的经济联系圈；杭瑞高速把通山纳入昌九城市带、长株潭城市群的中心地带；咸通高速横跨京港澳、杭瑞两条高速公路，缩短了通山与武汉城市圈的距离。这三条高速，对于促进通山经济的发展及产业调整、自然资源开发、特色产业升级都具有重大意义。

　　项目扎堆带来井喷效应

　　栽好梧桐树，引来金凤凰。交通的瓶颈一旦打破，大量客商纷至沓来，在通山掀起了投资兴业的热潮。

　　去年7月，武钢实业公司选择与该县合作，建设一个武钢冶金新辅料生产基地，项目选址在杭瑞高速与咸通高速交汇处附近，总投资1.5亿元，建成后将成为武钢最大的辅料基地。据武钢实业公司总经理曹贺卿介绍，该项目选择在通山，就是看中了通山便利的交通区位优势，咸通高速通车后，把产品运往武钢便捷多了。

　　浙江商人赵剑平切身感受到通山进入了高速时代，他决定利用通山丰富的榧树资源，计划投资１亿元，在通山发展香榧基地十万亩，打造一个集科研、培育、种植、推广、加工、销售为一体的香榧产业链。他说：“杭瑞高速通车后，从通山来回浙江老家只要6个小时，当天就能跑个来回。”

　　在大广高速途经的洪港镇，高速公路的带动效应已经凸显。回归创业人士王贤碧投资1.3亿，在高速旁边的车田村兴建一个集旅客接待中心、狩猎场、温泉开发等为一体的旅游度假基地，目前已完成主体工程建设，开始试营业。

　　眼下，在高速附近的公路主干道沿线，一大批外来企业纷纷落户，形成外来投资井喷、项目建设扎堆的格局。数字最能说明问题：去年，该县新签合同项目127个，合同引进资金64.3亿元；新开工项目112个，合同引进资金41.8亿元，累计到位资金37.6亿元，与前年同期相比增长100.30%。

　　山门洞开鼓了农家钱袋子

　　要想富，先修路；要快富，修高速。通山这个山间小城一旦打开了山门，不仅带来了扎堆的项目建设，还将鼓足山民们的钱袋子。

　　杭瑞高速的修建通车，咸宁成了江西、湖北、湖南三角的中心地带，江西、湖南等地都将进入咸宁的二小时旅游圈，而咸通高速通车后，通山到咸宁市区只要30分钟，外来游客可以先泡温泉、后赏溶洞。

　　去年，隐水洞共接待游客30余万人，实现门票收入3000万元以上，游客的聚集也促进了大畈镇旅游产业的多元化发展，沿途的农家乐农家旅馆、土特产店犹如雨后春笋。

　　该镇农民程诗虎在隐水洞周边开办了通山首家乡村酒店，吃住一体，每月平均接待游客5000人，月收入近7万元。据统计，该县依靠旅游带动，现共有农家乐510多家，带动12500余人发家致富。

　　在大广高速经过的燕厦乡，渔业资源丰富，渔民利用大广高速也即将尝到甜头。该乡百舱渔业合作社负责人成纯兵介绍，社员通过网箱、池塘、河汊围栏等方式养鱼，年销售量有30万斤，成鱼主要销往武汉、南昌、阳新等地，大广高速通车后，到九江、南昌等地的运输时间将减少一半，能有效保持成鱼运输的鲜活度，届时市场价和渔民的纯收入都将提高20%以上。

　　据了解，该县渔业资源丰富的四个乡镇都通了高速，去年，全县水产品产量达到1.06万吨，实现渔业综合产值1.8亿元，渔民人平纯收入达到7200元，带动涉渔人口1.1万多人发家致富。