“禁麻”行动初见成效
4日上午9点,记者来到咸宁大道鄂高路口,由咸安区城管局联合交警、公安等部门组成的“禁麻”执勤点,数十名工作人员正在执勤,路边放着不少刚被拆下来的遮雨棚、燕尾伞。
“从10月20日起,该路段已有150余台非法营运的车辆被查处,扣留了13台违规‘麻木’,拆除非法改装的车棚、燕尾伞50余个。”执勤点负责人、区交通运管处大队长付险峰告诉记者,这条路段私自改装正三轮的较多。
10点30分,在咸安区怀德路上,执勤交警正对一辆非法改装的电动正三轮进行拆除。
车主朱先生表示,当初在车上私自搭棚是为了遮风挡雨,没想过会对安全造成威胁,“以后一定遵守交通规则。”
负责怀德路的执勤交警徐天明表示,该路段半个月共查处非法营运“麻木”200余台,已拖走9台,拆除私自改造车辆20余台。
在该路段附近经营超市的店主张芳芬说:“这次‘禁麻’效果很好,路畅通了,街干净了,噪声也小了很多。”
据不完全统计,目前温泉、咸安城区从事非法营运的“麻木”有近千辆,主要包括残疾人代步车、正三轮摩托车改装加棚、红色铁壳三轮车、小型电动三轮车等;永安大道、青龙路、长安大道、南大街、鱼水路、怀德路、车站路、咸宁大道等人群密集的路段,则是“麻木”频繁出没的地方。
部门联手各司其职
2007年,我市城区第一次开展“禁麻”行动,“禁麻”为何死灰复燃?此次“禁麻”有何新举措?4日,记者采访了咸安区城管局副局长晏力平。
“第一次‘禁麻’,是以收购的形式集中进行销毁,当时,一部分残疾人靠‘麻木’生存,无法强制扣留销毁,只能任其运营;从事‘麻木’营运的车主年龄大多在50岁以上,在就业市场上很难找到合适的岗位,而‘麻木’投入少、利润高、见效快,不少人便开始重操旧业,非法运行‘麻木’;加上当时处罚力度过轻,也无法起到斩草除根的效果。”晏力平认为,除此之外,市区公共交通体系的不完善,也为“麻木”运营提供了空间。
时隔7年,城区再次启动“禁麻”工作,活动将持续至今年底。
为确保活动成效,此次“禁麻”由咸安区城管局牵头,联合交通、公安、工商、社区等共同参与。
晏力平说,“禁麻”工作不是一个部门能独立解决的。此次“禁麻”,交警、城管部门负责在重点地段设立禁停标志标线,严禁拼装改装组装的正三轮摩托车、电瓶三轮车、残疾人三轮车辆在此停靠;交通、公安部门负责在重点区域安装电子监控设备,加强技术监控,逐步破解取证难问题;同时,加强对“麻木”车主的宣传教育。
确保长效重在治本
据介绍,此次整治,只要残疾人持有残疾证,且没有非法营运现象,都不予扣车,将联系残联部门一起做工作;如果非要扣车,则会给予相应补偿,使其损失降到最低。
晏力平说:“如果有条件,希望残联部门加大帮扶力度,保障残疾人生活,从而有效遏制非法运营现象发生。”
市民对于“禁麻”有何看法?当日下午,记者随机采访了几位市民。
“早该禁了!”家住鱼水路的市民程女士告诉记者,3月份,她开着刚买的车被一辆突然冲出来的“麻木”撞个正着,等她回过神来,“麻木”早不见踪影,无奈,她只好自己掏几百元去修。
“不得不说,看着满街的‘麻木’,顿时觉得这个城市的档次低了很多。”市民祝先生说,咸宁是个山清水秀的旅游城市,应特别注重市容市貌。
“相关制度法规健全,严格准入,分流消化营运麻木,打击非法营运,加强交通管制等都是治本之策。” 晏力平表示。(记者 吴晓莹 通讯员 余明)
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