咸宁日报全媒体记者 魏明
近年来,二轮、三轮、四轮电动车在我市发展很快。一方面,此类电动车为市民出行带来了便利,另一方面,其迅速发展带来的种种交通乱象和安全问题,已成为我市交通管理工作的难点和文明城市创建中群众关注的焦点。
电动车“任性”上路给交通“添堵”
20日上午,记者对城区几条车流量较大的主干道进行了调查。在咸宁大道与滨河东路交叉路口,记者观察了大约20分钟,有15辆电动车在机动车道上逆行。其中,有两名电动车骑行者只用一只手驾驶,另一只手则拿着手机在拨打电话,且车速极快。
记者在银泉大道、长安大道、金桂路等路段看到,有的电动车骑行者长时间在机动车超车道上、行车道上违规行驶,由于电动车时速有限,导致后面的机动车无法正常超车、行驶。电动车骑行者有的在机动车道上呈“S”状行驶,在车流中横冲直闯;有的在机动车道上、十字路口与机动车争道抢行。经过近一个小时的现场观察,记者看到有50多辆电动车骑行者在机动车道上加塞、抢行、占道行驶。
记者在永安城区渔水路驻足大约10分钟,就看到数十名电动车骑行者肆意违法闯红灯。有一名女骑行者在闯红灯时,差一点与一辆正常行驶的机动车相撞。随后,记者在多处红绿灯路口,均发现电动车骑行者闯红灯现象。
记者在调查时还发现,电动车还存在超员超载问题,有的一辆两轮电动车上居然载有4个人。
电动车乱停乱靠的问题更为突出。在温泉中心花坛,电动车胡乱停放在人行道上,让过往的行人无法正常通行。
采访中记者发现,电动车还存在其它诸多不安全因素,如私自改拼装和加装遮阳伞,违规超宽、超长、超高载物等。
“闯红灯、逆行、加塞儿、猛掉头,哪一样是他们不敢做的?蹭了车就溜、撞了人就跑,连牌都没有,找都找不到,难道人家被撞的、被蹭的就得自认倒霉?”市民李女士提起电动车就十分气愤地说。
“那些开着三轮、四轮电动车出来的大多是上了年纪的,我们真惹不起。去年年底,我的车被一辆逆行的老年代步车从车尾划到车头,我下车后还得赶紧先问开车的爹爹有没有伤着。”市民白先生说,电动车这样的违法行为不仅不文明,而且极为危险。
经销商随意“解限”让超速车泛滥
记者在街头看到,不少电动车车速很快。
记者:“一般车速多少?”电动车车主:“最快就60公里/小时吧。”
那么电动车到底能跑多快?记者来到咸安区南山路段,附近有二三十户电动车经销商。在商家的介绍中记者得知,电动自行车要求最高时速不超过每小时20公里,重量不超过40公斤,而超速超重的则被称为电动摩托车。
在一家电动车经销店,记者以顾客身份和销售员交谈得知,每个车出厂都有限速,最快每小时20公里。“但是可以把它解掉,可以把限速解掉。”销售员说。
记者:“解除后速度能达到多少?”
销售员:“每小时60公里。出厂20公里/时是国家检验的,一出厂就可以改,它有个限速器,限速器一拔就行了。”
为了证明拔掉限速器后电动车的速度确实够快,销售员热情邀请记者“试车”。从电动车的显示屏上记者清晰地看到,这辆车最快能达到每小时60公里的速度。
“你要更高速度也可以改,时速最快可以飙到100公里小时,控制器换大,电机换大就可以。”销售员说。
记者在暗访中了解到,市民购买时,一般都会选择超速电动车。由于电动自行车是按非机动车管理,并没有对骑行者进行相关的培训和考核,因此大多数电动自行车使用者缺乏足够的安全意识和驾驶技能,在骑行过程中也几乎不佩戴安全帽,超速行驶,很容易酿成重大交通事故,危及生命安全。
不过,商家为了提高销量,并没有告知消费者这种最高时速在60公里左右的电动车潜在的风险,还声称车辆的刹车性能很好。
充电乱搭乱接“蜘蛛网”触目惊心
咸安区南大街社区是一个老旧小区,每幢居民楼下都设有车棚,建成时这些车棚内未铺设电线。
记者在现场看到,白色、黄色、绿色等颜色各异、粗细不同的电线,从居民楼窗户“飞”入对应的车棚内。在空中交织如同蜘蛛网的电线,不仅让小区整体形象十分难看,且安全隐患较大。
“其实大家都明白,这样拉线不美观,但是为了充电只能这样。”居民陈女士说,这里的车棚都没装明管暗线,希望能统一埋线解决充电难题。
随后,记者来到温泉公安分局安居苑小区,发现物业门口电动车充电乱搭乱接情况也十分糟糕,有些电线甚至还被直接搭在公共电线或电缆线上。
在城区一些小区里,记者观察发现,由于电线长期裸露在户外,老化严重,一些居民用碎布、塑料管等包裹破损处后,继续使用。“我家电线是从4楼拉下来的,用了30多年了,也没见出过问题。”对于安全隐患,居民朱女士不以为然地说。
“风大的时候电线晃晃荡荡,有时候还会一直和墙面摩擦,看着很危险。”居民林先生表示很担忧,每次路过都远远避让。
“车棚门口车子多得停不下了,有些就干脆停在楼道口,插线板的线拖出来直接在这里充电,进出不小心绊倒怎么办?”除了烦恼出入不便外,市民李女士更担心,作为逃生疏散通道的楼道被电动自行车横七竖八停放后,如遇突发状况,后果不堪设想。
编辑:hushaopeng
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