汉南长江大桥南锚碇沉井钢壳施工完成 即将进入首次混凝土浇筑

咸宁网讯（记者 叶子 毛亚轩 特约记者 龙钰 通讯员 黄珊）12月6日，随着最后一道焊缝焊接完成，公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井钢壳施工圆满完成，标志着该项目即将迈入首次混凝土浇筑阶段。

嘉鱼县簰洲湾镇的大桥施工现场，繁忙景象映入眼帘：各式工程车辆穿梭其间，施工人员在钢筋水泥构筑的平台上各司其职，无论是材料运输还是机械操作，一切井然有序。

据了解，汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路重要组成部分。桥型为主跨为1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，为湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥，设计时速120公里。锚碇由沉井和锚体组成，大桥锚碇采用整体式沉井基础，其中沉井钢壳高8米，平面尺寸76.4米×76.4米，相当于14个篮球场大小，钢壳总重达3147吨。

据中交路桥建设有限公司汉南长江大桥项目副总工罗鹏介绍，该沉井总高度为43米，相当于15层建筑，总重量更是达到了16万吨，这一数字近乎2.5艘满载辽宁号航母的重量，它如同一个巨大的稳定器，给主缆提供一个巨大的拉力。

据介绍，汉南长江大桥不仅拥有世界最大的公路工程沉井、国内最深的CSM工法防渗墙，还是湖北省最大的跨径双主缆八车道悬索桥，三大“之最”彰显了其工程技术的先进性。该项目建成通车后，将极大促进武汉都市圈的交通一体化，构建起“1小时通勤圈”的核心交通网络，对咸宁加速融入武汉都市圈具有重要意义。