咸安区各部门启动"禁麻"行动 确保长效重在治本

　　“禁麻”行动初见成效

　　4日上午9点，记者来到咸宁大道鄂高路口，由咸安区城管局联合交警、公安等部门组成的“禁麻”执勤点，数十名工作人员正在执勤，路边放着不少刚被拆下来的遮雨棚、燕尾伞。

　　“从10月20日起，该路段已有150余台非法营运的车辆被查处，扣留了13台违规‘麻木’，拆除非法改装的车棚、燕尾伞50余个。”执勤点负责人、区交通运管处大队长付险峰告诉记者，这条路段私自改装正三轮的较多。

　　10点30分，在咸安区怀德路上，执勤交警正对一辆非法改装的电动正三轮进行拆除。

　　车主朱先生表示，当初在车上私自搭棚是为了遮风挡雨，没想过会对安全造成威胁，“以后一定遵守交通规则。”

　　负责怀德路的执勤交警徐天明表示，该路段半个月共查处非法营运“麻木”200余台，已拖走9台，拆除私自改造车辆20余台。

　　在该路段附近经营超市的店主张芳芬说：“这次‘禁麻’效果很好，路畅通了，街干净了，噪声也小了很多。”

　　据不完全统计，目前温泉、咸安城区从事非法营运的“麻木”有近千辆，主要包括残疾人代步车、正三轮摩托车改装加棚、红色铁壳三轮车、小型电动三轮车等；永安大道、青龙路、长安大道、南大街、鱼水路、怀德路、车站路、咸宁大道等人群密集的路段，则是“麻木”频繁出没的地方。

　　部门联手各司其职

　　2007年，我市城区第一次开展“禁麻”行动，“禁麻”为何死灰复燃？此次“禁麻”有何新举措？4日，记者采访了咸安区城管局副局长晏力平。

　　“第一次‘禁麻’，是以收购的形式集中进行销毁，当时，一部分残疾人靠‘麻木’生存，无法强制扣留销毁，只能任其运营；从事‘麻木’营运的车主年龄大多在50岁以上，在就业市场上很难找到合适的岗位，而‘麻木’投入少、利润高、见效快，不少人便开始重操旧业，非法运行‘麻木’；加上当时处罚力度过轻，也无法起到斩草除根的效果。”晏力平认为，除此之外，市区公共交通体系的不完善，也为“麻木”运营提供了空间。

　　时隔7年，城区再次启动“禁麻”工作，活动将持续至今年底。

　　为确保活动成效，此次“禁麻”由咸安区城管局牵头，联合交通、公安、工商、社区等共同参与。

　　晏力平说，“禁麻”工作不是一个部门能独立解决的。此次“禁麻”，交警、城管部门负责在重点地段设立禁停标志标线，严禁拼装改装组装的正三轮摩托车、电瓶三轮车、残疾人三轮车辆在此停靠；交通、公安部门负责在重点区域安装电子监控设备，加强技术监控，逐步破解取证难问题；同时，加强对“麻木”车主的宣传教育。

　　确保长效重在治本

　　据介绍，此次整治，只要残疾人持有残疾证，且没有非法营运现象，都不予扣车，将联系残联部门一起做工作；如果非要扣车，则会给予相应补偿，使其损失降到最低。

　　晏力平说：“如果有条件，希望残联部门加大帮扶力度，保障残疾人生活，从而有效遏制非法运营现象发生。”

　　市民对于“禁麻”有何看法？当日下午，记者随机采访了几位市民。

　　“早该禁了！”家住鱼水路的市民程女士告诉记者，3月份，她开着刚买的车被一辆突然冲出来的“麻木”撞个正着，等她回过神来，“麻木”早不见踪影，无奈，她只好自己掏几百元去修。

　　“不得不说，看着满街的‘麻木’，顿时觉得这个城市的档次低了很多。”市民祝先生说，咸宁是个山清水秀的旅游城市，应特别注重市容市貌。

　　“相关制度法规健全，严格准入，分流消化营运麻木，打击非法营运，加强交通管制等都是治本之策。” 晏力平表示。(记者　吴晓莹　通讯员　余明)