在通往小康的快车上——聚焦崇阳县“路上风景”

　　眼下在崇阳山区，问老百姓最满意的事是啥，十有八九会说：路好走了。

　　随着一张路网的铺开，出山的“大动脉”得以打通；农村公路的“毛细血管”，延伸至乡村的每个角落。

　　村在哪，路就修到哪，车就通到哪；路修到哪，景色就延伸到哪。偌大崇阳，已变成“道路公园”。

　　一条路，掀起“小庐山”的美丽盖头

　　从天城镇出发，沿新修的崇金旅游公路蜿蜒北上，万山叠翠，峰回路转，让人叫奇喊险。

　　一路风一路景，“小庐山”金沙嫣然眼前。下意识看看表，不到20分钟。

　　曾经，“上金沙”何其难。这里地处崇阳、赤壁、咸安三县市区交界处，羊肠小道九曲十八弯，一直被人称为“世外桃源”。金沙是鄂南名噪一时的避暑休闲“胜地”，但一直是“开而不发”，“不冷不热”。这条旅游公路修通，一下子让它成为天城的“后花园”。这不，一路上，观光赏景者络绎不绝。

　　“出去一次才几块钱，又安全又方便！”梅山村村民王文芳，回忆在寒夜里瞪着单车摸黑赶路，在雨天泥泞山路上骑着摩托车去县城赶集的历史，手心里还捏着一把汗。

　　自旅游公路通车，“天路”直通百姓家门口。如今，村民争相坐上班车，出山入城。

　　一路通，百业兴。钢架大棚菜发展起来了，农产品俏销了，农家乐火了，一根楠竹增值5至7元。山里的资源身价倍增。

　　更为重要的是，“小庐山”金沙，得天独厚的原始生态，天籁清风，数不胜数的旅游宝藏，因一条路的畅通，又被外人所注目。

　　一张网，织就山区群众的小康梦

　　去年初，为彻底改变山区交通滞后境况，县委、县政府提出，挺进偏远村，打通断头路，拓宽盲肠路，畅通营运线，力求全县186个行政村通客车率均达到100%。

　　当即，一张路线图、一套工作机制产生了——

　　两个工作队赶赴农村，对全县的路基路面、特危路段、危桥、错车台等配套设施进行全面调查摸底。明确全县行政村中不具备通客车条件的行政村有12个，需改善路面6.2万平方米，预算需筹1.1亿建设资金。

　　他们继而把“村村通客车”与“三万”活动和“绿满荆楚”结合起来，对照目标实行“七个一”工作机制：一条线路制订一套方案、指定一名班子成员负责、明确一个专班实施、倒排一张计划表、每天一巡查、每周一检查、半月一通报。

　　目前，全县186个行政村中不具备通客车条件的行政村有12个，其中需改善路面6.2万平方米，加宽路基850公里，整治路肩520公里，增设错车道（台）1200个。

　　面对交通融资难瓶颈，该县创新筹资机制，积极争取政府配套资金，县政府给予适当补贴，确保每年改造资金达200万元以上。同时，县政府财政配套200万元，用于基础等设施建设。

　　“编织起乡村公路客运畅通网、养护网、安保网、服务网，确保实现‘开得通、留得住、保安全’的经营环境。” 县交通局局长周国香说。

　　一路景，希望在绿色通道中延伸

　　在高枧乡中山村级公路上，看着两旁的景观，司机张兵感叹：“现在驱车在路上，宛如穿梭在一个个鲜花盛开、绿树成荫的风景长廊。”

　　不仅仅是中山村级公路，全县所有乡村公路“一路一景”雏形渐显。“车在路上行，人在画中游”，形成了“畅、洁、安、美、优”的“路上风景”。

　　该县对照“村村通客车”绿化目标，全县投资3560万公路绿化资金，在乡村公路沿线，种植银杏、桂花、樟树、法国梧桐30万棵，累计绿化里程990.9公里。

　　如今，客车途经村委会或停靠站点距村委会不超过2公里、步行时间不超过20分钟，且村级公路全线安装防护栏和防撞墙。目前，全县建设建设错车道52个，错车台69个，完成安保工程51公里。

　　三分建，七分管；部门建，全县管。该县建立起“专群结合”的管养机制——

　　该县以乡镇交通分局为龙头，联合各乡镇、村组加强对农村公路养护和客运站点基础设施进行了管理，责成各村委会聘请养护管理人员，建立“承包养护”、“以树养护”等机制，切实做到“有路必绿”、“有路必养”。

　　至今，一个以城区为中心、乡镇为节点，连接城镇、辐射乡村的农村道路客运网及长效管理机制已经形成。希望，正在绿色乡村公路上无限延伸……（记者　刘文景　王凡　特约记者　蔡亚君　通讯员　程雄斌　庞军雄）