咸宁新闻网讯 特约记者刘健平报道:“以前去长沙至少得4个小时,现在走高速节省了一半时间。”21日,通城县做药材生意的黎胜员拉着一车货,奔驰在通界高速公路上。
眼下,随着通城县16条省际出口公路的建成,包括通城在内的鄂湘赣三省边六县市一小时经济圈已经形成,极大方便了六县市群众出行和商贸物流。
以前,地处鄂湘赣三省边的通城县没有铁路、水运,连接省外的公路四面断头,产品难运出,项目难引进,边贸难发展。
对此,通城县痛下决心,加强与周边省市县合作,首先在交通上突围,从打通省际出口公路入手,使通城成为连接“武汉城市圈”和“长株潭城市群”的重要“中转站”,化边缘劣势为商贸优势,力促鄂湘赣边经济圈形成。
近年来,该县投资1030万元完成通城至湖南临湘、至江西修水、至湖南平江的省际出口路,修通省道南大线(江西南楼岭至通城)34.7公里,先后与湖南临湘市合作修建程黄公路(程凤至黄忠)、与江西修水县合作修建白全公路(白沙至全丰)、与湖南平江县合作修建道东公路(道上至东塔),搭建了相邻城市的“连接线”。
“通城共有16条省际出口路,共150公里,投资7500万元。”该县交通部门负责人介绍,投资近10亿元的杭瑞高速通城段建成通车,更是大大缩短了通城与江西九江和湖南岳阳的“距离”,并由此形成了一个东进西出、连南接北、四通八达的交通网络。
如今,通城县流通因路而活,商贸因路而兴。位于杭瑞高速、通界高速路段的大坪、五里、麦市和马港等乡镇纷纷兴办乡村工业园,吸引了杭瑞、亚细亚陶瓷、瀛通电子、卡尼电子等83家企业落户;黄龙山、黄袍山、药姑山、云溪漂流等景区景点旅游逐渐升温。
记者在通城县银山农产品批发市场、鸿森钢材机电市场、富源小商品市场看到,这里吸引了三省六县市客商到此经商和交易。
据统计,今年前4个月,通城边贸额突破10亿元,同比增长28%。