咸宁新闻网讯 咸宁日报记者向东宁、通讯员梁冕报道:元旦期间,迁居武汉2年的张先生回咸宁参加了一次同学聚会。在贺胜鸡汤小镇喝过鸡汤,再驾车沿武咸快速通道、东外环、南外环,回到位于一号桥附近的父母家,不过20分钟。张先生感慨:好久没有在城市开车这么爽过了。
现在,便利的交通为咸宁市民所称道。一座中等城市,同时拥有普通列车、高铁、城铁选择;驾车出行更加“任性”,随着东外环通车,160平方公里主城区的外环快速通道已经形成。以此为圆心,近年建成通车的杭瑞高速、咸通高速、蕲嘉高速、武深高速,让市民出行有了多种选择。
近5年,全市公路通车总里程达到1.6万公里,其中,高速公路217公里,是2011年的6倍。6条高速建成通车,实现了县县通高速的新突破。
“十二五”期间,我市将交通基础设施作为 “发展大底盘”建设,坚持“适度超前、优先发展、重点发展”的理念,不断解放思想、改革创新、破解难题,实现了高速公路县市区全覆盖,中心城区至周边县市区1小时可达。
更值得咸宁人期待的是,我市将改变128公里长江岸线无过江通道的窘态。赤壁长江公路大桥、嘉鱼长江公路大桥被列为交通部首批PPP项目。目前,赤壁长江公路大桥临时便桥和便道正在施工中;嘉鱼长江公路大桥基础工程基本完成,北主塔已进入下塔柱施工,南主塔承台即将完成。 天堑变通途,咸宁也将拥抱特产丰饶的江汉平原。
面对新的发展机遇期,道路也被我市赋予了新的使命。咸宁市以新型城镇化推进城乡统筹协调发展,依托通达长江码头的咸潘公路、城市外环公路,打造咸嘉生态文化城镇带;在全面建成小康社会和实现中国中部绿心、国际生态城市战略目标的过程中,依托串联幕阜山片区的106国道,加快推进幕阜山绿色产业带建设,实现了道路交通功能的转化带动效果。
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