将“出海口”搬到“家门口” 咸宁始发海铁联运班列首发开行

本报讯　记者吴文谨报道：9月20日上午，咸宁铁路货场，咸宁——厦门港始发海铁联运班列首发开行。河北陆港集团董事长刘瑞领、河北陆港集团副董事长宋丽民、武汉中远海运集装箱运输有限公司副总经理王善平、厦门港海铁联运华中区域总经理陈卓出席首发仪式。市委副书记、市长杨军出席首发仪式并宣布海铁联运班列发车。

近年来，我市深度融入共建“一带一路”大格局，促进对外开放、发展外向型经济、畅通对外贸易，不断加强交通物流基础设施建设、补齐多式联运短板、拓宽国际物流渠道，努力将“出海口”搬到“家门口”，化区位优势为交通优势、发展胜势，在联通国内国际双循环中发挥更大作用。自2022年3月25日首发中欧班列“长江号”后的两年多来，越来越多的“咸宁品牌”“咸宁制造”走出国门、走向世界，目前已累计发运 2328 货柜，货值超 3.8 亿元，主要目的地实现欧洲主要国家全覆盖。

据了解，此次在咸宁始发的海铁联运班列，汇聚了来自咸宁高新区金田轮胎、稳健医疗、宝立科技、中健医疗等企业的汽车轮胎、医疗用品、传送设备产品共80个集装箱，货值近百万美元，预计在48小时内抵达厦门港，并经海路发往越南、印尼、印度、英国等地。

返程的咸宁海铁联运班列，将带回石英砂、橡胶、木薯粉等物美价廉的原料，为南玻玻璃、金田轮胎、乐福思健康、景源生物等企业提供更加稳定、更加丰富的供应渠道，并辐射带动周边区域国际贸易、航运物流等产业实现协同发展。

咸宁——厦门港始发海铁联运班列的首发开行，标志着咸宁与东南沿海港口物流大通道正式建立，对于降低全市进出口物流成本，提高国际贸易便利化水平，提升区域竞争力具有重要作用。

根据测算，海铁联运班列开通前，企业货物通过汽运到武汉阳逻港，再沿江运输到上海、宁波等港口，耗时10至12天，综合成本约4000元/柜。海铁联运班列开通后，整列货物从咸宁直达厦门港，耗时不超过2天，散柜货物仅4至5天，运输时间缩短一半以上。海铁联运综合成本不超过3000元/柜，费用相较原有方式节约 1000 元/柜以上。

活动现场，咸宁国际陆港、武汉中远海运、厦门港铁海联运三方企业代表签署合作协议，共同推动海铁联运通道稳定发展。

副市长王刚主持首发仪式。