夜间高铁 “守夜人” ：九载坚守护航春运团圆路

中新网福州2月11日电　（王东明　何卫东　李长安）2月8日18时47分，随着一声指令下达，G3982次列车缓缓驶出福州南站，开往杭州西站后折返福州。这是2026年春运福建开行的首列折返夜间高铁，中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段随车机械师向凯华，开启了又一趟通宵值守任务，成为深夜飞驰列车上的安全“守夜人”。

G3982列车抵达杭州西站，随车机械师向凯华正在进行站台巡检。　张成伟　摄

夜间高铁又被称作“红眼高铁”，运行时段旅客多在休息，设备巡检与故障处置容不得半点松懈。今年是向凯华第5年值乘夜间高铁，他始终把“不打盹、全神贯注、快速处置”作为工作准则。值乘期间，他每2小时对全列车厢开展一次全面巡检，每30分钟通过监控屏紧盯动车组运行状态与设备工况，手持摄像手电穿梭车厢，不放过任何一处安全隐患。

为抵御夜间困意，向凯华提前一天调整生物钟，还在工作手机设置25个闹铃，精准提醒每一次巡检，全力守护旅客出行安全。春运期间客流攀升，车厢服务设施报修频次增加，维修小故障成为他的日常工作。21时52分，列车长呼叫3车12C座位小桌板故障，向凯华迅速到场排查，确认是固定螺丝松动，快速拧紧后故障当即排除。

随车机械师向凯华正在帮助旅客维修小桌板。　张成伟　摄

22时47分，列车抵达杭州西站。短暂停站期间，向凯华顶着夜色在站台细致检查列车头灯、受电弓等关键部件。“夜间光线差，受电弓若附着异物更难察觉，必须比白天更仔细。”他踮起脚尖，用摄像手电沿“Z”字形与“工”字形路径反复排查，确保列车“眼睛”明亮、受电弓状态完好。

23时25分，列车从杭州西站正点发车。凌晨杭州气温降至零下，车厢内温度逐步下降，向凯华实时监测车厢温度，将空调由24摄氏度上调至26摄氏度，用细节温暖深夜旅途，避免熟睡旅客着凉。

凌晨1时，忙碌许久的向凯华在不足1平方米的监控室匆匆吃便当，监控屏突然响起跳闸警报。“插座空开跳闸，立即处理！”他放下饭盒快速奔向故障点，排查隐患、合上空开，全程高效稳妥，保障列车供电稳定。

凌晨2时42分，G3982次列车平安抵达福州站，旅客顺利下车结束旅途，向凯华的“守夜”任务仍未完成。他需将动车组送回动车所“4S店”，配合地勤机械师完成全面检修，才算圆满完成通宵值守。

自2017年1月担任随车机械师以来，向凯华已连续9年在动车组上度过除夕夜。“这些年，动车组就是我的‘年’。”他笑着说，除夕夜窗外烟花璀璨，虽思念家人，但看到旅客归家时的喜悦，便深刻读懂了铁路坚守的意义。

夜色沉沉，列车飞驰。在2026年春运返程高峰，无数像向凯华一样的铁路“守夜人”，以昼夜坚守、细致尽责，筑牢夜间高铁安全防线，为万千旅客铺就温暖、平安的团圆归途。（完）