[停车收费面面观]咸宁停车能否分区域和计时收费

　　本网讯  （记者张琰）“停车收费能不能分区域和时间”、“停车位信息能不能及时告知广大车主”……连日来，市民就如何规划停车位和做好停车服务展开了热议。

　　收费要科学规划

　　目前，我市中心城区施划的2112个大多为小轿车施划，而没有大型车辆停车的车位。有市民建议，停车位的划分要经过科学的测量来划定，可以根据道路的大小，来规定停车的车辆类型。根据车辆的类型，确定停车的位置，这样的设置能给人一种整齐的美感。

　　市直某单位上班的李先生说，停车收费能否根据地域来划分。他建议，商业区周围的停车收费可以高过其它区域，而商业区内停车场（库）收费和路边的停车收费可以实行价格差，这样促使车辆停放从道路内转移到道路外，并提高路边停车位的周转率。另外，非主干道上的停车收费应该低于主干道停放费用。

　　停车计时收费，也是不少市民议论的焦点。市民建议，城区中心区域或停车困难地区的停车费能不能实行计时制，并规定每次停放不得超过一定时间，以提高停车位的使用效率。另外，停车收费，最好以半小时为标准，超过了就按累进递增标准来收费。

　　服务要提档升级

　　据了解，在城区一些路段，少数沿街商家将公共停车位其视为自家的私有停车泊位，并放置了专用标牌。市民表示，相关部门要对及时类似的情况进行制止。

　　经常去武汉出差的陈先生说，在武汉开车时，只要打开武汉的广播就能听到武汉各大停车区、商圈的空余停车位数量，咸宁可以借鉴。他建议，负责停车收费的相关部门可以利用微信、微博等便捷通讯方式在停车高峰期及时公布城区停车位情况。此外，建议利用本地广播让车主及时了解空余停车位的数量，以免让车主“空跑”。

　　城区里的新建住宅和一些较大单位也被市民们“瞄上了”。“有的单位场地很大，在节假日等高峰期里，这些能不能暂时开放供私家车主停车？”一位市民说。

　　记者了解到，相对于路边停车有管理员指挥，而一些大型商场的停车场里则缺乏人员的有效管理。有市民建议，在路面停车位紧张的情况下，大型商场的停车场要加强停车管理，避免出现一车多占的情况出现。

　　停车收费  外地城市经验之三

　　2012年，海口物价局出台车辆停放服务收费标准。车辆停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价三种定价形式，其收费项目统称为“车辆停放服务费”。

　　城市市区的室内专业停车场以及商场等建筑物配套停车场的车辆停放服务收费实行市场调节价；学校、医院等公益性停车场所车辆停放服务收费实行政府指导价；机场、码头、车站、旅游景点、露天停车场等地停放服务费实行政府定价；国家机关、事业单位等内设停车场，原则上不得收费、确需收费的，必须依法办理有关审批手续，按不高于政府定价的同类停车场的收费标准核定。 （张隐曜整理）

编辑：liuhuafang

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