东莞厂房下沉灌浆今日一览

来源：陆建建筑工程时间：2024-11-27 14:30:11

东莞厂房下沉灌浆今日一览

标题：东莞厂房下沉灌浆今日一览

近年来，随着城市化进程的加快，东莞地区的工业厂房建设日益增多。然而，由于地质条件、施工质量等多种因素的影响，部分厂房出现了下沉现象。为确保安全生产和建筑物的稳定性，灌浆加固技术得到了广泛应用。本文将为您介绍东莞厂房下沉灌浆的最新动态。

近日，东莞某工业区内一座大型厂房出现了明显的下沉迹象。经过专业团队的现场勘查，发现下沉原因是地质条件复杂，加上施工过程中地基处理不当，导致地基承载能力不足。为了解决这一问题，相关单位迅速启动了灌浆加固工程。

一、工程概况

本次灌浆加固工程针对厂房下沉部分进行，主要采用高压灌浆技术。该技术具有施工速度快、效果好、环保等优点，能够在短时间内恢复地基的承载能力。

二、施工过程

1. 清理施工现场：在开始灌浆前，首先要对下沉区域进行清理，移除杂物，确保施工顺利进行。

2. 布置灌浆孔：根据地质条件和下沉程度，合理布置灌浆孔，确保灌浆效果。

3. 灌浆作业：使用专业设备进行高压灌浆，将浆液注入地基，填充空隙，提高地基承载能力。

4. 监测沉降：在灌浆过程中，对下沉区域进行实时监测，确保沉降值在可控范围内。

5. 后期养护：灌浆完成后，对施工区域进行养护，确保浆液充分固结。

三、工程效果

经过一段时间的施工，东莞这座厂房的下沉问题得到了有效控制。灌浆加固后的地基承载能力得到了显著提高，建筑物稳定性得到了保障。同时，该工程还减少了因地基下沉带来的安全隐患，为企业的可持续发展奠定了基础。

总之，东莞厂房下沉灌浆工程的成功实施，为我国工业厂房建设提供了宝贵的经验。在今后的发展中，我们应继续关注地质条件复杂区域的厂房建设，提前做好预防措施，确保建筑物的安全与稳定。同时，推广和应用先进的灌浆技术，为我国工业发展贡献力量。

并对加固效果进行评价分析，为今后类似软土地基加固施工提供借鉴。概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下，两侧为密集的居民商住区。车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙，标准段开挖深度为14.52m，端头井为15.97～16.91m，采用明挖法施工。本工程地基均属第四系河口～滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成。在施工范围内，各沉积地层厚度、成份、土的物理力学性质及各项指标大致趋同，总体上呈现地面下3.0m为杂填土;3.0m～8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主。呈松散性，稳定性差，土质不均匀;8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑。