标题:荆州道路地基下沉灌浆今日一览
近日,我国荆州市部分道路出现了地基下沉的现象,引起了广泛关注。为确保道路安全和畅通,相关部门迅速行动,对下沉区域进行了灌浆加固处理。以下是今日灌浆工作的全景扫描。
一、现象概述
道路地基下沉是指道路下方地各种原因产生不均匀沉降,导致路面出现裂缝、坑洼等状况。这种现象不仅影响道路的美观,更重要的是对交通安全构成威胁。此次荆州道路地基下沉,范围涉及多条主要道路,对市民出行造成了一定影响。
二、应对措施
针对这一情况,荆州市相关部门迅速启动应急预案,组织专业人员进行现场勘察,分析原因,并制定了一系列应对措施。其中,灌浆加固是关键步骤。
三、灌浆过程
1. 准备工作:在灌浆前,施工队伍对下沉区域进行了清理,移除了路面的障碍物,为灌浆工作创造了条件。
2. 设备就位:根据灌浆需求,施工队伍调用了专业的灌浆设备,并确保设备正常运行。
3. 灌浆施工:施工人员将灌浆管插入地下预定位置,通过压力泵将灌浆材料注入地基,以达到加固的目的。
4. 监测与调整:在灌浆过程中,监测人员对灌浆效果进行了实时监测,确保灌浆质量。如发现异常,及时调整灌浆参数,确保道路安全。
四、成果展示
经过一天的紧张施工,荆州道路地基下沉灌浆工作取得了显著成果。灌浆后的道路地基得到了有效加固,路面裂缝、坑洼现象得到明显改善。这不仅为市民提供了舒适的出行环境,也确保了道路的安全运行。
五、后续工作
为确保道路长期稳定,相关部门将继续对灌浆区域进行监测,并定期进行养护。同时,加强对道路地基下沉的预防工作,从源头上减少此类现象的发生。
总之,荆州道路地基下沉灌浆工作今日取得圆满成功,展现了我国在道路维修加固领域的专业素养。未来,我们将继续努力,为市民提供更加安全、舒适的出行环境。
该层厚度为1.0~2.5m。粉土层:褐黄~灰黄色,结构较好,可塑~硬塑,厚度为2.5~4.3m。粉质粘土层:浅灰~褐黄色,结构较好,可塑~硬塑,夹粉土1层透镜体,厚度为6.7~7.9m。2)水文地质条件:根据勘察报告。隧道开挖深度影响范围内,存在上层滞水,含水层为粉土层,静止水位埋深为1.6~2.78m,主要为大气降水、管线渗漏。施工方案设计(一)、施工目的本工程主要以改善地层松散的性状为目的,以及止水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,保证隧道掘进时,拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。(二)、施工方法选择:本工程采用双重管无收缩注浆工法,对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理。
编辑:陆建建筑工程-SbNPLJGC
本文链接:http://news.xnnews.com.cn/taoyitui/Article-lujiangc-2157.html
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