咸宁给电动自行车上"紧箍咒" 降低事故发生率

　　前不久，城区一电动车将一过马路大爷撞倒后逃逸，由于没有车牌号，无法锁定肇事车和车主。

　　据市交警支队秩序科科长赵少城介绍，仅温泉城区2014年度，通过交警接警的交通事故高达12000起，其中因为电动自行车引发的交通伤亡事故占总年度交通事故的50-60%，相当于平均每天发生事故在20多起左右。

　　现状：监管遇尴尬

　　据一线交警介绍，在日常执法中对于电动车的管理存在“尴尬”。

　　“发生交通事故后，交警对电动车进行查验时，合格证上往往是助力车许可，如果按照机动车处罚标准进行处理，又没有任何依据。”生产标准的缺失同时使监管制度陷入“真空”，给执法带来困难。

　　管理：上牌办驾照

　　据了解，目前我省对电动自行车也没有相关管理办法，但武汉已经将电动自行车纳入了上牌、办驾照管理。今年上面权力下放，各地市可以制定电动自行车的管理办法，市交警支队已经制定出了我市电动自行车管理办法方案，将上报市政府、市人大等部门备案通过后实施。

　　据赵少城介绍，目前市面上90%电动自行车车速、车重超标，这两项指标介于机动车与非机动车之间（非机动车的定义是25公斤以下、时速不超过15公里）。所以将把电动自行车的管理参照摩托车管理办法执行。比如市民购买电动自行车之前要到交警部门学习交通法规、通过培训合格后考驾照。

　　在经销商处购买电动自行车时，经销商要提供一条龙的服务：上牌照、购买交强险。对于已经购买的电动自行车将采取公告形式限期上牌、购买交强险。

　　难题：上路买保险

　　交强险，保险公司不愿意承保。据某财险公司负责人介绍，摩托车交强险一年是120元，公司理赔每年处于亏损状态。如果电动自行车也购买强制险，可能保费还要低，电动自行车出险率高，估计理赔的还要多，亏损更多。一般来说这个亏本的险种，保险公司是不愿意承保的。

　　交强险，电动自行车车主不愿意购买。对于电动自行车车主来说，一年要交百十来元的交强险也不一定愿意。这个业务不一定能顺利开展起来。没有交强险，一旦发生交通事故，将难以获得理赔。

　　展望：违章要处罚

　　赵少城告诉记者，通过对电动自行车驾驶人进行交规学习、培训，拿到驾照后，可以有效预防电动自行车交通事故的发生几率；给电动自行车挂牌照进行身份登记，可预防窃取等违法犯罪行为；对于电动自行车闯红灯、逆行等交通违章行为，要进行罚款处罚；对电动自行车驾驶人也是一种自我约束，规范驾驶行为，如果出现电动车撞人后逃逸，交警可以根据监控拍摄到的画面，锁定逃逸车辆的号牌，从而找到肇事逃逸车辆和车主。（记者 傅辉）

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