锻造临江“巨轮”——嘉鱼加速沿江经济开发走笔

　　一

    11月28日，冬雨绵绵，嘉鱼石矶头港区物流综合码头建设却热火朝天。

　　对接长江经济带、长江中游城市群、武汉城市圈战略，嘉鱼于两年前成功引进湖北金盛兰冶金科技有限公司，布局临江工业园区，加速产业转型。

　　石矶头港区物流综合码头便由金盛兰公司投资建设。项目总投资5.28亿元，拟建4个3000吨级兼顾5000吨级泊位，截止11月底已完成投资2.8亿元。1号、2号泊位目前正在试运营，3号、4号泊位正在进行面板安装，预计今年底可基本完工。

　　进入10月份以来，江面上每天停泊着10多艘货船，装载着铁精矿、焦炭、煤等原燃材料，都是为下一步带负荷联动试车作准备的。

　　“这里是个天然良港，即便是枯水期，港区水深也有七八米，停泊万吨货轮毫无问题，丰水期可停泊3万吨的货轮。”金盛兰公司行政副总杨勇介绍，整个码头沿长江岸线515米，年吞吐量480万吨，目前建好的1号、2号泊位，每小时货物装卸能力达到1000多吨。

　　码头另一侧，一台桥式抓斗正不停运作，将货轮上将原材料放到传送皮带上。

　　“全厂都是全自动运输，传送带连起来有1万多米。”顺着码头员工手指的方向，江边一座3000亩的厂区尽收眼底。

　　二

　　产业兴，临江跃。作为省内最大的民营钢铁公司之一，金盛兰对嘉鱼来说，无疑是个“巨无霸”项目。

　　2013年，项目准备之初，很多人“谈钢色变”。嘉鱼的底气何来？靠的是吃透国家产业政策：产能减量置换，淘汰落后产能；一流技术设备，节能环保；产品符合最新国标，市场潜力巨大。

　　经省政府批准，金盛兰集团整合武汉、宜昌、鄂州等地的6家旗下企业，淘汰落后产能，进行异地产能减量置换新建此项目。项目计划投资逾75亿元，总规划用地5000亩，其中一期占地3000亩，将建成年产铁300万吨、钢325万吨、钢材300万吨的生产线。

　　经过22个月的建设，今年10月金盛兰开始单体试车。烟囱林立、烟尘直冒、矿粉、噪音……人们印象中钢铁企业的符号，在这里全然看不到。金盛兰冶炼过程中产生的富余煤气、余热、余压，全部被二次利用。

　　循环效益惊人。金盛兰一年利用的富余煤气相当于节约60多万吨标准煤；利用余热余压发电，年发电量9.6×107千瓦。全厂节能环保设备共投资16.45亿元，占总投资的22%。

　　在烧结车间主控室，工人轻点屏幕，控制生产。

　　“目前一期全公司工人仅3000人，年产钢材300万吨，传统同等规模钢厂员工人数是我们的3至5倍。”杨勇说，公司智能化、现代化程度高，全部投产后，可实现年销售收入120亿元，利税10亿元。

　　三

　　嘉鱼濒临长江，长江黄金水道纵贯全境109.6公里。金盛兰的落户，是嘉鱼加快沿江经济开发的一个缩影。

　　早在2012年，嘉鱼在全国县级率先设立区域发展和经济协作局，专司武汉新港建设、武汉城市圈协作和长江经济带开放开发的协调服务。

　　围绕沿江开发，该县组织编制完成了《长江经济带开放开发总体规划》、《临港新城建设规划》、《武汉新港嘉鱼港产业规划》、《嘉鱼港集疏运网络规划》等。

　　引进中港、中远等港航建设“大鳄”，新建和改造一批5000吨级深水港口。

　　在陆溪镇，葛洲坝水泥投资1.2亿元，建成一个万吨级深水码头，主要用于运输煤碳、钢渣、炉渣等。仅运送水泥熟料一项，每年可节省成本3000多万元，相当于公路运输成本的四分之一。

　　目前，嘉鱼沿江5个港口，已建成1个5000吨级以上深水码头，还有5个深水码头正在加紧筹建。

　　嘉鱼还同步推进嘉鱼长江大桥、武深高速嘉鱼段、京珠连接线拓宽改造等重点交通工程建设，加快嘉鱼融入长江经济带的步伐，使之成为武汉新港核心区。(通讯员　马日福　嘉轩)

　　更多咸宁本地新闻，请关注微信公众号：咸宁新闻网（或搜索公众号：xnnews）