五个一工程系列解读④：一条路的张力

　　咸宁日报全媒体记者　朱哲

　　咸宁，区位优越、交通便利，居武汉城市圈和长江中游城市群核心地带，是南北交通大动脉京广线和东西大通道长江黄金水道的交汇点。

　　3条国道、8条高速纵横交错，京广高铁、京广普铁、武咸城铁“三铁”合聚，让咸宁敞开大宅门、背靠大武汉、前接“长三角”，既食武昌鱼，又饮浦江水，更采港澳风。

　　市委五届四次全会提出，要修建好“一条路”，加快推进武咸城铁延伸。

　　这一决策，彰显了市委的战略眼光和发展视野。

　　武咸城际铁路运营长度91.56公里，途设11个站点。其中，咸宁境内设有贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站4个车站。

　　作为全省地级市中第一条开通的城际铁路，为咸宁经济社会发展起了推动促进作用。??然而，武咸城铁却脱离于国家铁路网之外，因其“断头路”之故，建成以来始终上座率不高，综合效应没有充分发挥出来。

　　加快推进城铁线延伸项目建设，既能盘活武咸城铁，又能很好解决咸宁南部不通铁路的历史，真正确立咸宁在武汉城市圈、长株潭城市群的枢纽地位。

　　为彻底解决武咸城铁“断头路”这一难题，我市一直谋划——

　　《咸宁市综合交通运输“十三五”发展规划纲要》提出，我市将完善铁路网络，强化铁路运输对咸宁市经济的支撑作用，提升咸宁市的区域枢纽地位。推动区域干线铁路建设，重点推进岳阳-咸宁-九江铁路建设，打破咸宁市南部三县无铁路的历史，带动区域经济发展。强化城际交通联系，推动咸宁至赤壁城际铁路建设。“十三五”期间规划铁路里程336公里，基本形成“四纵一横二支”铁路网布局。

　　今年3月30日，第二届“通（城）平（江）修（水）”次区域合作示范区建设高层联席会在湖南省平江县召开，会上提出，交通建设方面将加快共建湘鄂赣大循环交通网络，加快建设常岳九铁路、咸（宁）——韶（关）铁路，启动长沙——平江——咸宁城际铁路建设工程。

　　8月18日，中国铁路第五勘察设计院董事长汤友富一行来咸，对武咸城际铁路延伸线规划情况进行调研。在与市委市政府领导座谈中，双方对武咸城际铁路以南的路网形势进行了深入分析，提出要加深对武咸城际铁路向南延伸的规划研究，提升我市的铁路交通能力。

　　目前，在中国铁路总公司、省发改委支持下，武咸城铁延伸已有长足进展。

　　市发改委介绍，初步计划，将武咸城铁延伸至江西南昌，由此形成中三角高速铁路圈；或向长沙延伸，作为武广高铁的复线，但具体走向尚未确定。

　　此外，我市还拟将现有的京广线咸宁站货场搬迁至咸宁北部的横沟桥一带，并同步规划新建一条从新货场至长江咸宁港区的铁水联运线。