打通“最后一公里”——嘉鱼县农村物流发展走笔

　　核心提示：

　　农村物流的脆弱，一直困扰着乡村的居民。今年，嘉鱼县提出完善农村物流服务，物流企业正在抓紧布局农村物流网络，打通农村物流服务“最后一公里”。

　　1现状：网购需自提

　　“经常需要到嘉鱼提货，非常麻烦。”9日，嘉鱼县官桥镇米埠村村民王晓燕向记者讲述网购无法收件的困扰，每次都得到距离10公里的嘉鱼县城提货。

　　无奈之下，她只能请家住县城的朋友帮忙提货，再找人捎带到官桥镇。今年7月，她原本打算在网上购买一台冰箱，由于货物体积比较大，她思虑再三还是选择在实体店购买。

　　随着互联网的普及，嘉鱼农村几乎每家每户都用上了互联网。县商务局提供数据显示，该县农村网民数量不断攀升，目前已经达到了4万余人，占城乡网络人数40%，农村互联网普及率达到85%。

　　县商务局局长叶从兵说，农村网民激增，网购数量也与日俱增，这让脆弱的农村物流体系面临着越来越大的压力。

　　网购数量激增，然而，农村发货点分散，路途远，高成本，却让物流企业对农村市场望而却步。

　　2尴尬：发展难度大

　　农村物流市场潜力虽然巨大，但布局农村物流网点依然困难重重。

　　记者采访中了解到，农村地点分散、交通不便以及寄件太少，是农村物流发展难的三大主要原因。

　　“农村居民居住密集度低、范围广，无形中增加了物流成本。”该县交通局相关负责人分析，农村物流基础薄弱，如果布局网点，需要投入巨大的资金，这是许多物流公司不愿意进入农村市场的重要原因。

　　县邮政局相关负责人告诉记者，在农村地区布一个网点，以房租、一辆车、几台电脑等最低配置计算，大约需要七八万元。如果再算上人工成本和油费，需要相当大的一笔资金。

　　该负责人分析，嘉鱼县收件量与送件量的比例接近于1:3，农村地区可能平均一两天都不足一份收件。在农村地区全面布点，对于通过收件来营利的快递公司来说，无疑是要亏损的。

　　3突破：成立综合物流中心

　　在嘉鱼县潘家湾镇农村综合物流中心，现场运输车来来往往。

　　据了解，该中心是全市首家农村综合物流中心，面积360亩，总投资1.5亿元，是集农产品、农资以及生活用品交易、展示、仓储（含冷链）、运输、深加工、中转、配送、物流信息服务、农村电商等功能于一体的农村综合物流中心。

　　该中心成立后，充分利用紧靠武赤一级公路、长江黄金水道和潘湾核电码头的交通区位优势，发挥交通、邮政、商贸、供销等部门“四点合一”的资源优势，实现货物托运、货物投递、仓储保管、信息发布、便民服务等综合性功能。

　　中心负责人王金山介绍，目前他们拥有遍布全国20多个省、市的销售网络，汇集北至东北三省、南至海南、东至上海广东、西至新疆西藏等地货运车辆6万余车次，形成了以嘉鱼为中心，辐射全国各地的快速物流网络体系。

　　4前景：布局农村物流网点

　　在新的模式下，嘉鱼物流企业开始布局农村市场。

　　“从下半年开始，我们逐步进入了农村地区。现在嘉鱼县40%以上的村子都可以享受送货上门的服务。”县申通快递负责人介绍，接下来公司会选择条件较为成熟、出件量和送检量较大的村子进行布点。为了降低成本，也会选择布置代理点。

　　“农村路不好走、地点分散，人力成本、汽油成本比城区的都要高。”圆通快递负责人说，为此，圆通提出了“分拨片区”的方法，将出件量较少的地方与出件量较为集中的地区搭配起来，尽量避免业务员之间不公平现象的出现。此外，准备跟EMS开展战略合作，租用他们的网点和仓库。

　　记者　王恬　通讯员　陈涵　熊铁山