双菱公司生产的手推车在国内机场占有率超过50%。图为北京大兴国际机场的双菱手推车。(通讯员 刘强 摄)
湖北日报全媒记者 许旷 通讯员 陈诚 尹旋坤
近日,航天三江下属红林公司所属的双菱物流技术有限公司(简称双菱公司)出口机场手推车近3000台/套到欧洲国家。这是国内机场手推车产品首次大批量进驻欧洲机场,提升了“中国制造”的影响力。
2021年12月,双菱公司被评为湖北省专精特新“小巨人”企业。以不起眼的脚轮为特色产品,双菱如何蜕变为“小巨人”?
8月9日,湖北日报全媒记者走进双菱公司,了解这家“老字号”在漫长且竞争激烈的细分市场中长盛不衰的秘诀。
“小巨人”筑起技术护城河
虽是不起眼的“工业配件”,但脚轮却是人们日常生活和工业领域必不可少的产品。
双菱公司位于孝感市,其前身为国营红林机械厂脚轮分厂,早在1978年就开始研究和生产脚轮产品,是中国第一家脚轮生产厂家。
历经数十年,双菱公司积累了雄厚的技术工艺和管理经验,不断筑牢技术护城河。公司现已开发出家具脚轮、仪器仪表脚轮、工业脚轮等多款产品,自主研发出双菱牌机场手推车、搬家器等产品。
“以前,由于制造工艺等诸多环节的滞后,相关产品被欧美企业垄断市场。以机场手推车产品为例,其刹车和脚轮使用频繁,如果强度达不到,就容易出故障。”双菱公司高级工程师李荣说。
如今,双菱生产的机场手推车打破欧美垄断,其刹车、脚轮耐磨静音性能可与欧美产品相媲美。由于设计新颖,相关产品在国内机场的占有率已超过50%,并远销美洲、欧洲、中东以及东南亚多个国家和地区。
机场手推车只是双菱技术实力的缩影。该公司自成立以来,始终坚持高质量发展理念。近年来,双菱不断加大投入,始终保持行业领先的生产装备,不断提高工艺水准和自动化生产水平,公司拥有国家知识产权局授权的多项专利。
在新产品上下功夫,在技术革新上练内功。
“产品要发展壮大,一定要大胆,要创新,敢于迎接国内外市场的检验。尤其是要满足环保、安全、法规等各类市场的标准,用高标准保证高品质。”双菱公司国际业务部经理耿莎莎感触颇深。
公司不断提升高质量管理水平,同时具备行车、刹车、盐雾、冲击等多项检测试验能力,满足客户多元化需求,为产品竞争持续注入“新”活力。
出口市场八成在欧洲
“随着‘中国制造’不断崛起,海外市场对中国产品的期待高了,要求也不断提高。”双菱公司董事长匡荣林说。
目前,物美价优的双菱产品主攻中高端市场,由于技术成本加持,出口市场八成在欧洲。
近年来,由于市场需求减缓、竞争加剧,导致出口等重点市场需求减少,双菱也一度遭遇市场开拓困境。
“深度绑定国外传统客户,同时眼睛要多多向内,围绕国内高端市场,瞄准精准需求,打好市场开拓创新战。”2021年,红林公司为公司市场开拓定下策略。
双菱公司据此将现有老客户进行分类,同时集中优势资源向重点客户倾斜和发力,采取贴身服务的方式,加大对接层次和频率,努力实现老客户的新增长。经过分类筛选,双菱已培养数个支柱型客户。
面对来自国内外市场的严苛要求,该公司成立高端市场开拓团队,要求短时间快速解决问题。团队对双菱脚轮及推车的结构、零部件、材料、工艺进行了数十项改进,并按照行业最高标准重新进行系列检测。为了打破被欧美垄断的某手推车专用脚轮市场,公司开展长达1年多的客户跟踪服务,将工作时间表精确到每周,以增加开发成功率,最终研发制造出了媲美进口产品的脚轮,一举实现进口替代。
目前,双菱公司集中优势力量打造8种核心产品,确定19个重点产品项目,分别成立技术和销售人员同时参加的项目组,针对客户个性化需求开展工作。
“深挖老客户的同时,加大对新客户的开发,以及国内机场、高铁服务产品的市场开发,并积极启动医疗服务产品市场。”匡荣林介绍,在积极进军超重载荷脚轮等中高端市场后,双菱公司已先后中标成都、贵阳等机场,以及杭绍台、安九等高铁配套项目。在医疗病床、铝合金机场手推车等项目中,双菱也斩获多个国内外订单。
编辑:但堂丹
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