湖北日报讯 (记者胡祎、通讯员高泽良)10月21日,随着当阳市大松树隧道顺利贯通,沪渝蓉高铁(简称“沿江高铁”)6标内的6座隧道全部贯通。隧道作为高铁施工的重难点项目,全部贯通意味着项目建设由难转易,后续施工进度将更为顺畅。
沿江高铁武汉至宜昌段起自武汉市,经天门市、荆门市,终至宜昌市,正线全长313公里,设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站,设计时速350公里,项目总投资522.7亿元,建设总工期4年。
6标主要途经荆门市漳河新区、当阳市。中铁二十四局沪渝蓉高铁武宜段6标二分部项目经理叶永平介绍,此次打通的隧道位于当阳市境内,设计为单洞双线隧道,隧道全长1491.36米,最大埋深147.6米,为可溶岩隧道,可溶岩段地下水富集,易出现突水、突泥、涌水等安全隐患。为此,项目部投入了全自动锚杆台车、自动式液压栈桥等先进工装,有效保障了施工安全。
目前,沿江高铁武汉至宜昌段7个土建标段中已有6个进入施工高峰或尾声,箱梁架设、桥隧施工、“四电”(通信、信号、电力和电力牵引供电)施工有序推进,沿途新建7个高铁站房已经全部开工。全线贯通后,武汉都市圈与宜荆荆都市圈将形成更为紧密的1小时交通圈。
编辑:但堂丹
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