半小时一班，武汉至上海随到随走 东航“汉沪快线”首迎国产大飞机

武汉天河国际机场，准备起飞前往上海虹桥机场的东航国产大飞机C919。　　（湖北日报全媒记者　倪娜　通讯员　李展鹏　摄）

湖北日报讯　（记者李源、通讯员李展鹏）12月4日11时7分，一架从上海飞来、编号为B－657T的东航国产大飞机C919，搭载着142位旅客降落在武汉天河国际机场，标志着武汉与上海间的“汉沪快线”迎来首架国产机型。

B－657T是东航接收的第9架C919，于11月28日交付，采用MU5385／5386航班号在武汉天河机场和上海虹桥机场间运行。

相比东航其余8架“姊妹机”，B－657T搭载了由中国企业自主研发的客舱局域网服务系统，是全球首架具备该功能的民航客机。

飞机起飞后，乘客使用开启飞行模式的手机、平板电脑以及笔记本电脑，搜索并连接“CEAIR－WiFi”无线局域网，打开浏览器访问www．muflyer．com进入局域网平台，即可欣赏“空中影音”、畅玩“空中游戏”，还可实现查询目的地信息、虚拟“打卡”当地博物馆等功能。

此外，B－657T还预留了5G无线通信接口和卫星通信接口，未来可拓展更多应用场景，这些新装备也将成为东航C919的标配。

东航“汉沪快线”2010年开通，目前日均对开24班，平均半小时发出一班，实现了公交化运营，为密切武汉与上海经济社会往来搭建起便捷高效的空中桥梁。

东航武汉公司有关负责人说，“汉沪快线”引入C919机型，是东航服务国家战略、助力湖北打造国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽，推进“四梁八柱”航网建设的有力举措。

目前，东航、国航、南航各拥有9架、2架、1架国产大飞机。截至12月4日，12架C919已累计执行商业航班近6000班、承运旅客超过75万人次。