雷军提到的这个领域，湖北创造了多个“第一”

“小米作为汽车产业的‘新人’，在去年短短9个月时间里，销售交付超过13.5万辆汽车，这在行业里也算创了一个小小的奇迹。”在今天“代表通道”采访活动上，雷军向大家介绍了小米研发新能源汽车取得的成绩。

入局“造车”，雷军更关注我国汽车产业的发展。今年两会，他围绕自动驾驶量产、智能网联新能源汽车产业生态、人工智能终端等议题，向大会提出建议。这些建议，与武汉推动智能网联汽车产业发展不谋而合。

湖北武汉作为国内智能网联汽车产业的先锋城市，创造了多个“第一”：国内首个发放无人驾驶商业化试点牌照的城市，首个发布智能网联道路建设规范的城市，首个将公开测试道路开放至中心城区的城市，以及首个开通机场自动驾驶接驳服务的城市。

截至目前，武汉市智能网联汽车开放测试道路里程累计突破3379公里（单向里程），覆盖12个行政区，辐射面积约3000平方公里。自动驾驶累计出行服务订单数量突破250万单，服务人次超过330万人。从常态化运行自动驾驶车辆数量和订单量，开放道路里程、面积等核心数据看，武汉已成为全国最大的自动驾驶运营服务区。

今年1月，一条连接武汉新城光谷片区与鄂州片区的自动驾驶公交线路正式开通，标志着全国首条跨市自动驾驶公交线路的诞生。此外，为了促进智能网联汽车产业的健康发展并规范市场秩序，武汉市率先为自动驾驶技术立法。今年3月1日，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》正式生效。

从2024年起，立志成为自动驾驶“第一城”的武汉开始不断“出圈”。

同时，武汉市也在积极围绕智能网联汽车产业进行产业链的延伸、补充和强化。目前，武汉已聚集了超过100家智能网联汽车产业链的核心企业，并培育及引进了200多家新能源和智能网联领域的创新企业。这为武汉初步构建起一个覆盖车规级芯片、激光雷达、高精地图等关键软硬件创新和服务主体的智能网联汽车产业链。

值得一提的是，早在2022年，小米汽车就在武汉取得了自动驾驶道路测试和运营牌照，这进一步丰富了武汉的自动驾驶应用场景，助力武汉在智能网联汽车产业的赛道上加速前行。

武汉经开区

雷军生于湖北仙桃，毕业于武汉大学，他始终心系湖北的发展。他在湖北投资建设的小米智能家电工厂即将竣工投产。这是小米集团继汽车超级工厂、手机智能工厂后的第三座智能工厂，意味着小米“人车家”全生态战略在大型自建智能工厂上完成闭环。

“预计今年11月投产，2026年实现大规模量产，量产后生产产品规模在200万套以上。”小米集团武汉区域总经理王扉告诉长江云新闻记者。

小米智能家电工厂项目效果图

看好湖北，投资湖北，雷军很早就“落子”湖北。2019年，小米武汉总部开园，旨在打造超大研发总部和人工智能时代的技术高地。雷军还将旗下的金山集团、顺为资本带到了武汉。

雷军加码投资湖北，一方面是对家乡有深厚感情，另一方面是看中了湖北的发展优势。“湖北传统工业基础雄厚，在5G、人工智能等新基建的助力下，将迎来转型升级、创新涌现的美好前景。”雷军曾表示。

近年来，湖北不断完善“链长＋链主＋链创”推进机制，突破性发展光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等五大优势产业。这些产业的发展，将更加助力小米构建“人车家全生态”。

除了产业优势，湖北还有丰厚的人才资源。武汉拥有90余所高校和100多家科研院所，每年输送大学毕业生40万人。这些高校毕业生，将为小米在人工智能与机器学习、大数据与云平台、物联网技术等方面的研发，提供人才支撑。

湖北得天独厚的区位优势和完善的交通网络，也赋能于小米。小米选址武汉，可以更好地覆盖华中地区乃至全国的市场。湖北不断优化的营商环境，也让小米发展更有信心。武汉小米总部建成，只用了1年多的时间。雷军表示，这样的速度远超自己预期。

（长江云新闻记者　谢雅静）