近年来,湖北抢抓“绿色长江”建设机遇,加快突破绿色动力关键技术,提升智能船舶产业水平。湖北绿色动力船舶定单量位居全国前列。
在位于黄冈的湖北合创重工有限公司,40多艘万吨级LNG船舶正在加紧建造,部分船舶已初具雏形,预计年底前可以全部交付。
湖北合创重工江船事业部总经理 顾江鹰:按照传统模式我们1年(生产)两批,那么我们采取分段建造,现在一年每个船台能达到6批保底5批。
效率提升的关键在于技术创新。在公司的智能车间里,激光切割机正根据电脑模型精准切割钢板,几分钟就能完成各种形状的构件,编号后再像“拼积木”一样,把一个个构件总装成型,这样不仅快,而且更省物料。
湖北合创重工江船事业部总经理 顾江鹰:我们现在整个的钢板套料利用率达到98%,按1万吨的船舶来看,单条船为船东节省200万(元)钢板成本。
国家“大规模设备更新”政策出台后,企业定单激增,合创重工抢抓机遇,提档升级造船平台。目前,公司11个船台、2个船坞可同时建造80艘新能源船,年产能突破300艘。
“十四五”以来,湖北出台了一系列政策措施支持绿色智能船舶产业,加速推进“电化长江”“气化长江”“氢化长江”,成效显著。以宜昌船舶工业园为例,今年已接到造船定单114艘,其中新能源船舶100艘,同比增长近四成。
湖北省港航事业发展中心港口处负责人 冯红武:“湖北造”电动船舶核心动力系统,市场占有率达到62%,位居全国第一,运营绿色动力船舶145艘,位居长江流域第一位。
(长江云新闻记者 许可 宋杰 黄冈台 袁木 枝江台 通讯员 潘庆芳 陈珺)
编辑:但堂丹
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