密织网络促畅通--看咸宁物流如何驶向发展快车道

　　A 鼓励物流企业进驻园区

　　12日上午，赤壁康华智慧物流园，园区快递分拨中心一派繁忙。

　　说到入驻物流园，中通赤壁分公司总经理陈胜祖称赞道：“过去我们各自为政，成本高，现在园区将多家公司资源整合，成本降低了，时间节省了，效率高多了。”

　　陈胜祖的点赞，正是我市鼓励物流企业进驻园区的初衷。眼下，赤壁康华物流园已入驻物流企业15家。

　　今年，为规范安全监管，构建快递物流服务体系，我市鼓励和引导物流企业进驻快递物流园。优惠政策包括：进驻企业签合同后可免缴部分房租；配备X光机安检设备与分拣设备助企业降低成本；开通专线班车，将快件直接配送到镇村等。

　　记者从市物流发展局获悉，目前，我市交通物流基础设施报省物流局项目共有7个，分别为泉都物流中心、赤壁康华物流园、通城县综合物流园、崇阳天成物流园、咸安物流中心、崇阳县现代物流产业园以及湖北嘉安综合物流园区，截止4月底已完成投资73005万元。其中，康华智慧物流园、通城综合物流园，崇阳天成物流园（一期）已正式投入运营。

　　B 构建三级物流配送网络

　　当天，在赤壁市余家桥乡大岭村农村物流综合服务点，服务点负责人赵娥民正在忙着收购村民送来的农特产品。

　　据悉，过去农特产品因量少不集中，自己运进城销售成本太高，吃不完的大都浪费了。现在村民能到物流服务点上换购销售，既增加了收入，又带动了农村经济发展。

　　这是我市构建县、乡、村三级配送网络带来的利好。在县一级，我市依托已建或在建的物流园区，将商务、供销、邮政、物流企业等部门的资源整合进园区，利用客运班车半小时一趟的优势，在客运中心设置装卸点，负责将从物流园区来的货物装上驶往各乡镇的客车，并将客车返程带回的农产品卸下运往物流园区进行统一配送。

　　在乡镇一级，整合交通、邮政、供销、商务资源，搭建农村综合运输服务站平台，将货物配送至村。

　　在村一级，依托原有的邮政农村代办点、“农家乐”超市、 基层供销社或村级综合服务社进行配送到农户个人。农产品物流则通过农村综合运输服务站统一收储、调配车辆，流入城市物流网络，或直接对接最终消费者。

　　C 搭建物流信息发布平台

　　“出发地、到达地、载重、时间、联系人、联系电话……” 点开咸宁物流交通网，首页下端的物流信息滚动播放，一目了然。

　　这是我市物流系统针对当前物流信息化水平低的缺陷，搭建的电子信息发布平台。

　　由于我市不少物流企业是由零散的小型配货站、个体运输户及提供简单仓储租赁的企业自发组建的，规模普遍偏小，财力有限，仍在依靠传统的模式运作，运用先进的物流信息技术不够，导致发展缓慢。

　　为此，我市物流系统通过创建信息档案，助推物流产业现代化、信息化工作。经过深入一线调研企业意见，咨询平台建设专家，开通了为企业免费发布车辆、货物信息及自由交易的公共信息平台。

　　市物流发展局统计数据显示，截至目前，平台已无障碍运行28个月，期间发布各类车辆、货物信息13093条，发布各类物流新闻信息647条。同时，为使网站高效正常运转，还制订了相应的《物流信息管理考核制度》和《信息管理监督员考核制度》等，规范完善我市物流信息工作。

　　据悉，我市还建成了崇阳物流网信息发布平台。

　　D 力补短板加快发展速度

　　“物流园区发展缓慢，物流企业多、小、弱、散，缺乏先进的信息技术支撑和专业的物流人才……”市物流局相关负责人向记者细数当前我市物流业的发展短板。

　　据介绍，我市加快物流行业发展速度将主要从补短板入手：

　　鼓励整合物流资源。支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，提高服务水平；支持物流企业发展共同配送，降低成本提高效率；支持物流企业参与制造企业的供应链管理，或共同组建第三方物流企业。

　　推进物流技术创新和应用。鼓励物流企业应用供应链管理技术和信息技术；推动有关部门、重点物流企业不断提高物流信息资源的开发利用水平；推进物流信息资源开放共享，促进信息流、物流和资金流的协同和联动，提高物流服务效率和经营管理水平。

　　培养引进专业人才。建立专业人才库，培养引进一批物流工程、信息工程类的高科技人才。同时加强企业与湖北科技学院等院校合作，建立物流特色学院和物流产学研基地，培养本地物流人才，保障现代物流业的可持续发展。(记者　王莉敏 通讯员　石小青)