畅通城区道路的“赤壁样本”

　　在繁华路段设置单行线，把警力“摆”在大街上，让交通安全意识融入百姓日常行为中—— 

　　今年到过赤壁的人都不难发现，该市城区道路不仅畅通有序，而且再也看不到乱停乱放的车辆，见不到不按信号灯指示行走、乱穿马路的人群……

　　人们都说，带来这一变化的主因，得益于该市公安交警部门的真抓真管、精抓细管。

　　设置单行线，打通“城梗阻”

　　随着小车进入家庭越来越普遍，车多路少的矛盾，使得城区道路拥堵现象越来越突出。

　　“要在人员和车辆井喷式增加的情况下，缓解道路满负荷通行压力，就必须拿出非常举措。”去年12月底上任的赤壁市公安局交警大队大队长漆学红，结合即将到来的春运和春节交通繁忙实际，在调研掌握城区道路状况后提出，要通过强化交通信号智能化和交通标志标线的标准化建设，在重点区域、重点路段实施单行线“微循环”通行，以缓解城区道路不畅，人流、车流拥堵问题。

　　目前，该大队在市公安局支持下，投资200万元，建起道路隔离护栏带5500米，开设“微循环”单行通行线700米。

　　根据“微循环”通行方案，该市城区沿河路、莼川大道和宝成路等商业门店林立、人流车流密集地带，一律实行单向行驶，并在金三角路口、大众餐馆路口和教育局路口等地设置水码、隔离护栏、指示牌及电子监控设施等，严禁车辆任意调头、逆行，切实解决繁华地段路口多、车辆交叉转弯形成的交通堵点。

　　“‘微循环’带来的直接成效是，道路由堵变畅，行人上街不再人拥车、车堵人了。”在莼川大道钲鸿基百货大楼上班的周先生说，道路秩序好起来后，春节期间到该商城采购年货的顾客也较往年增加了二成多。

　　全警上路，疏导交通秩序

　　“道路要安全畅通，民警上路是保障。”该市副市长、公安局局长程伟认为，要实现“降事故、减伤亡、保安全、保畅通”的道路交通安全目标，就必须把警力“摆”在大街上，让“勤务跟着警情走、警情跟着安全走”。

　　为了保障城区道路安全畅通，该市170名交通民警不仅全员上路执勤，守护着全市境内2300公里公路的通行安全，而且还从特警大队抽调20名警力，配合分散在新、老城区19个执勤点的140名交通民警，每天从早上8点至晚上9点，坚持在执勤点疏导交通秩序，查纠交通违法行为，整治车辆乱停乱放和酒后驾驶行为，严禁无牌无证车辆和电动摩托车、三轮车上路。

　　“一天下来，现场劝阻乱穿马路、乱停乱放等交通违法行为不少于100人次，虽然身体感觉有点累，但却换来了交通秩序的明显好转，自己再累也是值得的。”在教育局路口执勤的交警大队秩序科科长汪艺，虽是个从警30载、已年过半百的老交警，但春运40天里，几乎天天坚守在道路一线。

　　统计显示，春运期间，该市累计出动警力2580人次，查处各种车辆违法行为625起，查扣无牌无证和假牌套牌车辆300余台，不仅城区没有发生一起严重交通堵塞现象，而且全市没有发生一起重特大交通安全事故。

　　“功”在平时，源头控管保畅通

　　“我所在辖区道路之所以畅通、便捷、有序，与我们平时的主动控管密不可分。”该市交警大队赤马港中队指导员郑武告诉记者，担负城区8条主干道交通安全秩序的赤马港中队，现有民警20人，承担着城区35公里路段的秩序维护工作。

　　为了确保辖区道路安全畅通，该中队在分段包路，将工作责任分解到人到岗的同时，坚持组织民警进机关、进企业、进学校、进社区、进家庭，宣传交通安全知识，引导市民自觉遵守交通规则。并通过深入辖区客、货运企业，对运营车辆进行源头控管，帮助建立健全安全台账，消除安全隐患，以客车不超员、货车不超载和车辆技术状况良好的日常监管成效，确保运营安全。

　　针对城区学校路段，学生上学放学高峰期交通拥堵问题，该中队坚持全员上岗，在早、中、晚三个高峰时段，按时到各学校路口执勤，疏导车流人流，以及通过开展“大手牵小手，护航校园安全”活动，增强学生和家长的道路交通安全意识。

　　“要想路上少出‘状况’，平时就要多下功夫。”郑武说，为了提高辖区交通参与者的交通安全意识，净化交通安全环境，他不仅跑遍了辖区的所有机关单位和企业，还结合各自实际，分门别类制作安全管理档案，“对症”施策抓管理，并义务担任了2所学校的交通安全宣传员，定期上门为学生上交通安全课，指导学校抓好“护学岗”建设。

　　截至目前，赤马港辖区不仅没有一台校车出现过超员载人现象，而且涉校交通安全连续多年“零事故”。 （咸宁日报记者　柯常智　黄柱　通讯员　彭海社　张薇）