中国知名企业家走进咸宁 大道穿城过坦途通四方

　　祖籍通城隽水镇的马先生在广东深圳经商多年，今年他从深圳自驾车返乡扫墓，连遇三个“没想到”：一是从深圳到通城全程通高速公路，回通城再也不用来回转换线路；二是他携带的2010年版湖北省交通地图已失效，因为图上经过咸宁的只有京港澳高速公路；三是正在建设的武深高速公路直通家门口，今后自驾车回家更加方便。

　　对照2008版和2013版两张咸宁交通地图，记者发现，2008年全市只有南北走向的76公里京港澳高速公路，目前已有京港澳、杭瑞、大广、咸通、咸黄5条250公里高速公路，在建5条296公里高速公路，咸宁高速公路网络已经四通八达，未来将是湖北省首个拥有市域高速公路外环的地级市。

　　翻开2008版的咸宁交通地图，仅有京广铁路穿境而过，京广高铁处于在建状态，武咸城际铁路尚未规划，京港澳高速公路、106和107国道穿越多个县市区，却无东西向的干线公路连接。

　　如今的咸宁交通地图上，“三铁交会”，高速公路、普通公路相互交错，道路线网更长更密，群众出行方式选择更多。

　　在武汉工作的张女士，每个周末都要回咸宁。说起交通的变化，张女士如数家珍：“以前回咸宁只能坐普通火车或者客车，时间长，转车又累。现在好了，回咸宁有多种公共交通方式，自驾车有京港澳高速公路和107国道，以后还可以走武深高速公路和武咸一级公路。选择太多了，太方便了。”

　　去年12月26日，咸通高速和咸黄高速投入运营，这标志着我市境内的4条高速公路(京港澳、杭瑞、咸通、咸黄)实现联网运营，区域交通枢纽城市已显雏形。

　　记者获悉，去年是咸宁交通投资史上力度最大的一年，全市交通基本建设投资完成50.19亿元；去年也是咸宁交通修通道路最长的一年，全市修通公路1250公里；去年还是咸宁完成交通项目最多的一年，咸通高速、咸黄高速、武咸快速通道城区段、咸崇旅游公路咸安段已通车，新增码头泊位2个，年港口吞吐能力120万吨。